موتور QSK23 یک موتور ۶ سیلندر درخطی با حجم جابجایی ۲۳ لیتر است. این سری کوانتوم از الکترونیک پیشرفته و مهندسی با کیفیت بالا استفاده می کند تا سطوح عملکرد، قابلیت اطمینان و انعطاف پذیری بی نظیری را برای کاربردهای برق دیزل رزرو، اصلی و پیوسته فراهم کند.
این موتور طراحی شده است تا با استانداردهای گواهینامه CE مطابقت داشته باشد.
این موتور در تاسیساتی که دارای گواهینامه ISO9001 هستند طراحی شده و در تاسیساتی که دارای گواهینامه ISO9001 یا ISO9002 هستند تولید می شود.
ویژگی:
- موتور QSK23 از سیستم سوخت الکترونیکی پر قدرت (HPI) PT کامینز استفاده می کند. سیستم سوخت HPI PT توسط کنترلر سیستم کنترل موتور G-Drive (GCS) مدیریت می شود، که برای نصب خارج از موتور در پانل کنترل مولد برق فراهم شده است. کوانتوم کنترل دارای یک برد سیستم سوخت خاص برای ارتباط با سیستم سوخت HPI-PT است و یک بسته حفاظت از موتور را ارائه می دهد که به مشتریان انعطاف پذیری بیشتر و جایگزین های مقرون به صرفه در طراحی کنترل و مزایای کنترل الکترونیکی Full Authority را ارائه می دهد.
- توربوشارژ CTT (Cummins Turbo Technologies) HX82 با بهره وری بیشتر از انرژی گازهای خروجی برای بهبود انتشار آلایندگی و مصرف سوخت استفاده می کند.
- خنک کننده هوا : موتور QSK23 به یک مبدل حرارتی هوا به هوا یا خنک کننده هوای ورودی (CAC) برای کاهش دمای منیفولد ورودی و برای رعایت الزامات انتشار آلایندگی پایین‌تر نیاز دارد.
- طراحی یکپارچه CoolPac : محصولات به همراه بسته خنک‌کننده و کیت فیلتر هوا به عنوان یک بسته کامل قدرت ارائه می شوند. هر جزء به طور خاص برای محصولات G-Drive توسعه و به طور سخت‌گیرانه آزمایش شده است تا عملکرد، دوام و قابلیت اطمینان بالا را تضمین کند.
- خدمات و پشتیبانی : محصولات G-Drive توسط سطح بی نظیر پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش ارائه شده توسط یک شبکه خدماتی جهانی درجه یک پشتیبانی می شوند.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۷۲۴/۹۷۰ | ۶۵۶/۸۸۰ | ۴۸۵/۶۵۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۶۹۴/۹۳۱ | ۶۳۷/۸۵۴ | ۴۶۷/۶۲۶ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۶۵۰ | ۶۰۰ | ۴۴۰ |
| کیلووات آمپر | ۸۱۰ | ۷۵۰ | ۵۵۰ |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۸۴۷/۱۱۳۵ | ۷۶۸/۱۰۳۰ | ۶۲۷/۸۴۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۸۰۷/۱۰۸۲ | ۷۳۶/۹۸۷ | ۵۹۶/۷۹۹ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۷۶۰ | ۶۹۰ | ۵۶۰ |
| کیلووات آمپر | ۷۹۵۰ | ۸۶۵ | ۷۰۰ |
اطلاعات عمومی موتور
| ویژگی | مقدار |
|---|
| نوع چرخه | ۴ |
| توربوشارژر | بله |
| قطر (میلی متر) | ۱۷۰ |
| کورس (میلی متر) | ۱۷۰ |
| حجم جابجایی (لیتر) | ۲۳٫۱ |
| بلوک سیلندر | چدن، ۶ سیلندر |
| شارژ باتری – آلترناتور (آمپر) | ۳۵ |
| ولتاژ استارت (ولت) | ۲۴ |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق مستقیم Cummins HPI |
| فیلتر سوخت | فیلترهای رومیزی با جداکننده آب |
| نوع فیلتر روغن | روغن اسپین بر جریان کامل |
| ظرفیت روغن موتور (لیتر) | ۱۰۳ |
| ابعاد چرخ طیار | SAE 0 |
داده های عملکرد CoolPac
| ویژگی | مقدار |
|---|
| طراحی سیستم خنک کننده | هوا-هوا با خنک کننده سوپرچارژ |
| نسبت مایع خنک کننده | ۵۰% اتیلن گلیکول؛ ۵۰% آب |
| ظرفیت کل مایع خنک کننده (لیتر) | ۱۱۰ |
| دمای محیط محدود کننده (درجه سانتیگراد)** | ۵۰٫۹ (۵۰Hz) | ۵۵٫۰ (۶۰Hz) |
| توان فن (کیلووات) | ۱۴٫۴ (۵۰Hz) | ۲۴٫۲ (۶۰Hz) |
| جریان هوای سیستم خنک کننده (متر مکعب بر ثانیه)** | ۱۳٫۵ (۵۰Hz) | 16.6 (60Hz) |
| نوع فیلتر هوا | المان قابل تعویض خشک با نشانگر محدودیت |
تعاریف رتبه بندی
- توان اضطراری (ESP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر در طول قطعی منبع مطمئن انرژی برق کاربرد دارد. توان اضطراری (ESP) طبق استاندارد ISO 8528 است. توان قطع سوخت طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان اجرایی محدود (LTP):
برای تأمین توان برای بار الکتریکی ثابت با ساعات محدود کاربرد دارد. توان اجرایی محدود (LTP) طبق استاندارد ISO 8528 است. - توان اصلی (PRP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان اصلی (PRP) طبق استاندارد ISO 8528 است. ظرفیت اضافه بار ۱۰ درصد طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان پایه (COP):
برای تأمین توان به طور مداوم برای بار الکتریکی ثابت بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان پایه (COP) طبق استاندارد ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514 است.
وزن و ابعاد حمل و نقل
| ابعاد | مقدار | واحد |
|---|
| طول | ۲۹۷۶ | mm |
| عرض | ۱۶۵۶ | mm |
| ارتفاع | ۱۹۶۴ | mm |
| وزن (خشک)۳۲۴۵ | | kg |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۷۲۴ | ۹۷۰ | ۱۶۸ | ۴۴٫۳ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۵۶ | ۸۸۰ | ۱۵۱ | ۳۹٫۹ |
| ۷۵ | ۴۹۲ | ۶۶۰ | ۱۱۷ | ۳۰٫۸ |
| ۵۰ | ۳۲۸ | ۴۴۰ | ۷۹ | ۲۱٫۰ |
| ۲۵ | ۱۶۴ | ۲۲۰ | ۴۴ | ۱۱٫۶ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۴۸۵ | ۶۵۰ | ۱۱۵ | ۳۰٫۳ |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۸۴۷ | ۱۱۳۵ | ۱۹۴ | ۵۱٫۳ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۷۶۸ | ۱۰۳۰ | ۱۷۶ | ۴۶٫۴ |
| ۷۵ | ۵۷۶ | ۷۷۳ | ۱۳۳ | ۳۵٫۱ |
| ۵۰ | ۳۸۴ | ۵۱۵ | ۹۳ | ۲۴٫۵ |
| ۲۵ | ۱۹۲ | ۲۵۸ | ۵۵ | ۱۴٫۵ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۲۷ | ۸۴۰ | ۱۴۳ | ۲۷٫۷ |
