سری موتورهای KTA38 از سال های متمادی توسعه و بهبود فنی برخوردار است تا به مشتریان موتور دیزلی نوآورانه و آینده نگر ارائه دهد که همگام با تغییرات مداوم نیازهای مجموعه های ژنراتور باشد.
این سری موتورهای KTA38 به طور جهانی به دلیل عملکرد قابل اعتماد حتی در شرایط جوی سخت و نامساعد شناخته شده است و به طور گسترده به عنوان موتور دیزلی مقاوم ترین و مقرون به صرفه ترین در محدوده توان خود برای بازار مجموعه های ژنراتور شناخته می شود.
این موتور برای انطباق با گواهینامه CE طراحی و ساخته شده است.
این موتور در تأسیسات دارای گواهینامه ISO9001 طراحی شده و در تأسیسات دارای گواهینامه ISO9001 یا ISO9002 تولید می شود.
ویژگی:
- Aftercooler : با ظرفیت بزرگ باعث سرد تر شدن و متراکم تر شدن هوای ورودی می شود که به احتراق کارآمدتر و کاهش تنش های داخلی برای افزایش عمر موتور کمک می کند.
- سیستم سوخت : سیستم سوخت اختصاصی PT (پیش نوشته) کامینز با فشار کم، دارای پمپ جبران کننده سایش و حاکم دوگانه ضربان دار است. انژکتورهای سوخت فعال شده توسط کامشافت باعث اندازه گیری و زمان بندی دقیق سوخت می شوند. لوله های سوخت داخلی در سرسیلندر تعبیه شده اند. فیلتر سوخت پیچشی.
- سیستم خنک کاری : پمپ آب گریز مرکزی محرک دنده ای. کانال های آبی با حجم زیاد باعث جریان یکنواخت مایع خنک کننده در اطراف بوشن های سیلندر، سوپاپ ها و انژکتورها می شود. ترموستات های دورگرد دمای مایع خنک کننده را تنظیم می کنند. فیلتر خوردگی پیچشی، زنگ، اسیدی و ناخالصی ها را کنترل می کند.
- بلوک سیلندر : آلیاژ چدن ریخته گری با بوشن های مرطوب قابل تعویض. پشتیبانی پیچ عرضی از درپوش یاتاقان اصلی باعث استحکام و پایداری بیشتر می شود.
- توربوشارژر : توربوشارژر محرک گاز خروجی CTT (تکنولوژی های توربو کامینز) که در بالای موتور نصب شده، باعث افزایش قدرت، بهبود اقتصاد سوخت، جبران ارتفاع و کاهش دود و صدا می شود.
- خدمات و پشتیبانی : محصولات G-Drive توسط پشتیبانی فنی بی نظیر و خدمات پس از فروش جهانی پشتیبانی می شوند.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۸۹۵/۱۲۰۰ | ۸۰۶/۱۰۸۰ | ۶۵۶/۸۸۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۸۶۳/۱۱۵۷ | ۷۸۳/۱۰۵۰ | ۶۳۳/۸۴۹ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۸۰۰ | ۷۲۸ | ۶۰۰ |
| کیلووات آمپر | ۱۰۰۰ | ۹۱۰ | ۷۵۰ |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۱۰۰۰/۱۳۴۰ | ۹۱۰/۱۲۲۰ | ۷۷۶/۱۰۴۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۹۵۲/۱۲۷۶ | ۸۷۲/۱۱۶۹ | ۷۳۸/۹۸۹ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۹۰۰ | ۸۲۰ | ۷۰۰ |
| کیلووات آمپر | ۱۱۲۵ | ۱۰۲۵ | ۸۷۵ |
اطلاعات عمومی موتور
| عنوان | مقدار |
|---|
| نوع موتور | چهار زمانه، توربو شارژ و خنک کننده بعد از توربو |
| قطر سیلندر (میلی متر) | ۱۵۹ |
| کورس سیلندر (میلی متر) | ۱۵۹ |
| حجم جابجایی (لیتر) | ۳۸ |
| بلوک سیلندر | ۱۲ سیلندر، تزریق مستقیم، موتور دیزل ۴ زمانه |
| دینام شارژ باتری | ۳۵ آمپر |
| ولتاژ استارت | ۲۴ ولت |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق مستقیم، کنترل الکتریکی سوخت |
| فیلتر سوخت | دو فیلتر کاغذی پیچی سوخت |
| نوع فیلتر روغن | فیلتر کامل جریان روغن پیچی |
| ظرفیت روغن موتور (لیتر) | ۱۴۰ |
| ابعاد فلایویل | SAE 0 |
داده های عملکرد CoolPac
| عنوان | مقدار |
|---|
| طراحی سیستم خنک کننده | JWAC |
| نسبت مخلوط خنک کننده | ۵۰% گلیکول اتیلن؛ ۵۰% آب |
| ظرفیت کل خنک کننده (لیتر) | ۲۱۸٫۵ |
| حداکثر دمای محیط مجاز (درجه سانتیگراد) | ۵۰ (۵۰ هرتز) | ۵۶ (۶۰ هرتز) |
| قدرت فن (کیلووات) | ۲۰ (۵۰ هرتز) | ۳۵ (۶۰ هرتز) |
| جریان هوای سیستم خنک کننده (مترمکعب بر ثانیه) | ۱۸٫۷ (۵۰ هرتز) | ۲۴٫۴ (۶۰ هرتز) |
| نوع فیلتر هوا | عنصر قابل تعویض خشک با شاخص محدودیت |
تعاریف رتبه بندی
- توان اضطراری (ESP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر در طول قطعی منبع مطمئن انرژی برق کاربرد دارد. توان اضطراری (ESP) طبق استاندارد ISO 8528 است. توان قطع سوخت طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان اجرایی محدود (LTP):
برای تأمین توان برای بار الکتریکی ثابت با ساعات محدود کاربرد دارد. توان اجرایی محدود (LTP) طبق استاندارد ISO 8528 است. - توان اصلی (PRP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان اصلی (PRP) طبق استاندارد ISO 8528 است. ظرفیت اضافه بار ۱۰ درصد طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان پایه (COP):
برای تأمین توان به طور مداوم برای بار الکتریکی ثابت بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان پایه (COP) طبق استاندارد ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514 است.
وزن و ابعاد حمل و نقل
| ابعاد | مقدار | واحد |
|---|
| طول | ۳۱۷۲ | mm |
| عرض | ۱۷۵۲ | mm |
| ارتفاع | ۲۰۰۴ | mm |
| وزن (خشک) | ۴۹۹۰ | kg |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۸۹۵ | ۱۲۰۰ | ۲۲۱ | ۵۸٫۳ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۸۰۶ | ۱۰۸۰ | ۱۹۸ | ۵۲٫۳ |
| ۷۵ | ۶۰۴ | ۸۱۰ | ۱۵۱ | ۳۹٫۹ |
| ۵۰ | ۴۴۰۳ | ۵۴۰ | ۱۰۴ | ۲۷٫۳ |
| ۲۵ | ۲۰۱ | ۲۷۰ | ۵۴ | ۱۴٫۳ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۵۶ | ۸۸۰ | ۱۶۴ | ۴۳٫۳ |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۱۰۰۰ | ۱۳۴۰ | ۲۳۸ | ۶۲٫۹ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۹۱۰ | ۱۲۲۰ | ۲۱۷ | ۵۷٫۲ |
| ۷۵ | ۶۸۳ | ۹۱۵ | ۱۶۸ | ۴۴٫۳ |
| ۵۰ | ۴۵۵ | ۶۱۰ | ۱۱۹ | ۳۱٫۴ |
| ۲۵ | ۲۲۸ | ۳۰۵ | ۷۳ | ۱۹٫۴ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۷۷۶ | ۱۰۴۰ | ۱۹۰ | ۵۰٫۱ |
