ژنراتور دیزلی TAD731GE یک دستگاه نیرومند، قابل اعتماد و اقتصادی است که بر اساس طراحی IN , LINE 6 قابل اعتماد ساخته شده است.
پایداری و کم صدا
برای نصب سریع، آسان و اقتصادی طراحی شده است. به گونه ای متعادل طراحی شده است که عملکرد صاف و بی لرزش با سطح صدا پایین تولید کند.
برای حفظ دمای کار کنترل شده در سیلندرها و اتاقک های احتراق، موتور با خنک کننده پیستون تجهیز شده است. موتور همچنین با لاینرهای سیلندر و valve seats/guides قابل تعویض تجهیز شده است تا حداکثر پایداری و عمر خدمت موتور را تضمین کند.
کمبود انتشار گازها
پیشرفته ترین سیستم تزریق و شارژ با تکنولوژی بالا با تلفات داخلی کم به احتراق عالی و مصرف سوخت کم کمک می کند. TAD731GE با مقررات انتشار اگزوزهای EU Stage 2 و TA-Luft مطابقت دارد.
خدمات و نگهداری آسان
نقطه های خدمات و نگهداری قابل دسترسی آسان به سادگی خدمات موتور کمک می کند.
Here is the translation:
شرح فنی
موتور و بلوک
- بلوک سیلندر آهنی با توزیع بهینه نیروی برای کاهش فشار
- خنک کننده پیستون برای کاهش دمای پیستون و دمای رینگ
- میله های اتصال فولادی فورج شده برای افزایش استحکام
- میل لنگ با سطوح و گوشه های سخت شده برای کاهش بار بر روی یاتاقان های اصلی و بزرگ
- رینگ های فشاری کویین استون برای طول عمر خدمت طولانی
- راهنماهای و صندلی های قابل تعویض والو
- سه موقعیت پوسته انتقال قدرت در انتهای فلایویل
- آی بولت
- کاسه فلایویل با اتصال مطابق استاندارد SAE 2
- فلایویل برای کوپلینگ انعطاف پذیر و کلاچ اصطکاکی
- براکت های حمل و نقل
سیستم روغن کاری
- فیلتر روغن یکبار مصرف با فیلتراسیون خیلی بالا
- پمپ روغن جایگزین با محرک میل لنگ
- کف روغن عمیق با شیب ۳۰ درجه
- پرکننده روغن در بالا
- میله روغن، جلوی کوتاه
- خنک کننده روغن یکپارچه جریان کامل، نصب شده در کنار
سیستم سوخت
- نازل های تزریق سوخت شش حفره ای
- پمپ های واحد تزریق مستقیم
- فرمان الکترونیکی با funktion محدود کننده دود
- فیلتر پیش سوخت شستشو داده با جداکننده آب
- پمپ سوخت کم فشار چرخشی
- فیلتر سوخت ظریف یکبار مصرف
سیستم ورود و خروج هوا
- فلنج اتصال برای خط اگزوز
- توربوشارژر مرکز پایین با فلنج خروجی
- تهویه espacio بسته
- فلنج گرم کننده در ورودی هوا (بدون رله قدرت)
سیستم خنک کننده
- پمپ خنک کننده رانده شده توسط تسمه، بدون نیاز به نگهداری با راندمان بالا
- خنک کردن کارآمد با کنترل دقیق جریان خنک کننده از طریق مجرای توزیع آب در بلوک سیلندر
- ترموستات قابل اعتماد با حداقل افت فشار
- لوله آب خنک کننده، ورودی و خروجی
- پمپ خنک کننده رانده شده توسط تسمه، نسبت ۱٫۰:۱
- هاب فن
- فن بر روی براکت جداگانه ۲۹۲ میلی متر بالاتر از میل لنگ
- فن مکش Ø ۶۰۰ میلی متر
سیستم الکتریکی
- سیستم الکتریکی ۱۲ ولت
- آلترناتور ۱x۵۵آمپر / ۱۲ ولت، سمت چپ پایین
- موتور استارتر ۳٫۱ کیلووات / ۱۲ ولت، تک قطب
- واحد کنترل الکترونیکی (بدون سنسور ارتفاع بالا) برای کنترل و نظارت بر فشار روغن، دمای خنک کننده، سطح خنک کننده، فشار هوای بار، دور موتور و جبران دمای سوخت
- سیم کشی موتور
ویژگی‌ها
- فرمان مکانیکی یا الکترونیکی با ارتباط کان-باس
- طراحی جمع و جور
- نسبت توان به وزن بالا
- مطابق با استانداردهای آلایندگی
- طراحی بهینه‌شده موتور برای کاهش سر و صدا
- انتخاب گسترده‌ای از تجهیزات و تنظیمات توان opcional
مشخصات موتور
| نام موتور | TAD731GE |
|---|---|
| تعداد سیلندر و پیکربندی | ۶ سیلندر در خط |
| روش عملیاتی | ۴ زمانه |
| قطر سیلندر، میلی‌متر (اینچ) | ۱۰۸ (۴٫۲۵) |
| کورس، میلی‌متر (اینچ) | ۱۳۰ (۵٫۱۲) |
| حجم جابجایی، لیتر (اینچ مکعب) | ۷٫۱۵ (۴۳۶) |
| نسبت تراکم | ۱۸:۱ |
| وزن خشک، کیلوگرم (پوند) | ۷۶۰ (۱۶۷۶) |
| وزن مرطوب، کیلوگرم (پوند) | ۸۰۴ (۱۷۷۳) |
| عملکرد | ۱۵۰۰ دور بر دقیقه | ۱۸۰۰ دور بر دقیقه |
|---|---|---|
| توان اصلی با فن، کیلووات (اسب بخار) | ۱۳۳ (۱۸۰) | ۱۳۸ (۱۸۸) |
| توان پشتیبانی با فن، کیلووات (اسب بخار) | ۱۴۸ (۲۰۱) | ۱۵۴ (۲۱۰) |
| سیستم روغن‌کاری | ۱۵۰۰ دور بر دقیقه | ۱۸۰۰ دور بر دقیقه |
| مصرف روغن، لیتر/ساعت (گالن آمریکایی/ساعت) در: | ||
| توان اصلی | ۰٫۱۰ (۰٫۰۲۶) | ۰٫۱۰ (۰٫۰۲۶) |
| حداکثر توان پشتیبانی | ۰٫۱۰ (۰٫۰۲۶) | ۰٫۱۰ (۰٫۰۲۶) |
| ظرفیت سیستم روغن شامل فیلترها، لیتر | ۲۰ | |
| سیستم سوخت | ۱۵۰۰ دور بر دقیقه | ۱۸۰۰ دور بر دقیقه |
|---|---|---|
| مصرف سوخت مشخص در: | توان اصلی، گرم/کیلووات ساعت (پوند/اسب بخار ساعتی) | |
| ۲۵% | ۲۵۹ (۰٫۴۲) | ۲۷۹ (۰٫۴۵) |
| ۵۰% | ۲۲۴ (۰٫۳۶) | ۲۳۱ (۰٫۳۷) |
| ۷۵% | ۲۱۶ (۰٫۳۵) | ۲۲۰ (۰٫۳۶) |
| ۱۰۰% | ۲۱۵ (۰٫۳۵) | ۲۱۷ (۰٫۳۵) |
| توان پشتیبانی، گرم/کیلووات ساعت (پوند/اسب بخار ساعتی) | ||
| ۲۵% | ۲۴۴ (۰٫۴۰) | ۲۵۹ (۰٫۴۲) |
| ۵۰% | ۲۱۹ (۰٫۳۶) | ۲۲۴ (۰٫۳۶) |
| ۷۵% | ۲۱۵ (۰٫۳۵) | ۲۱۸ (۰٫۳۵) |
| ۱۰۰% | ۲۱۵ (۰٫۳۵) | ۲۱۷ (۰٫۳۵) |
| دور موتور | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| مصرف هوا در دمای ۲۷°C، متر مکعب در دقیقه (فوت مکعب در دقیقه): | ||
| توان اصلی | ۹٫۸۶ (۳۴۸) | ۱۲٫۲۶ (۴۳۳) |
| توان پشتیبان | ۱۰٫۶۵ (۳۷۶) | ۱۳٫۳۳ (۴۷۱) |
| حداکثر مجاز محدودیت ورود هوا، کیلوپاسکال (اینچ آب) | ۳٫۵ (۱۴٫۱) | ۳٫۵ (۱۴٫۱) |
| حرارت تخلیه شده به اگزوز، کیلووات (بریتیش ترمال در دقیقه) در: | ||
| توان اصلی | ۱۱۷ (۶۶۵۴) | ۱۲۱ (۶۸۸۱) |
| توان پشتیبان | ۱۳۱ (۷۴۵۰) | ۱۳۵ (۷۶۷۷) |
| دمای گاز خروجی پس از توربین، درجه سلسیوس (درجه فارنهایت) در: | ||
| توان اصلی | ۵۲۰ (۹۶۸) | ۴۷۱ (۸۷۹) |
| توان پشتیبان | ۵۴۰ (۱۰۰۴) | ۴۸۰ (۸۹۶) |
| حداکثر مجاز فشار پشتی در خط اگزوز، کیلوپاسکال (اینچ آب) | ۵ (۲۰٫۱) | ۷ (۲۸٫۱) |
| جریان گاز خروجی، متر مکعب در دقیقه (فوت مکعب در دقیقه) در: | ||
| توان اصلی | ۲۷٫۵ (۹۷۱) | ۳۱٫۳ (۱۱۰۵) |
| توان پشتیبان | ۳۰٫۲ (۱۰۶۵) | ۳۴٫۲ (۱۲۰۸) |
| سیستم خنک کننده | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| حرارت تابشی از موتور، کیلووات (بریتیش ترمال در دقیقه) | توان اصلی: ۱۴ (۷۹۶) توان پشتیبان: ۱۵ (۸۵۳) | توان اصلی: ۱۵ (۸۵۳) توان پشتیبان: ۱۶ (۹۱۰) |
| حرارت انتقالی به سیستم خنک‌کننده، کیلووات (بریتیش ترمال در دقیقه) | توان اصلی: ۶۲ (۳۵۰۹) توان پشتیبان: ۶۸ (۳۸۹۰) | توان اصلی: ۶۶ (۳۷۷۰) توان پشتیبان: ۷۴ (۴۱۸۰) |
| توان مصرفی فن، کیلووات (اسب‌بخار) | ۵ (۷) | ۸٫۷ (۱۲) |
تجهیزات استاندارد
- موتور
تنظیم کننده اتوماتیک تسمه
آی والت
فلاویل
خانه فلاویل با اتصال طبق استاندارد SAE 2
فلاویل ۱۰ اینچ و ۱۱.۵ اینچ دیسک
لرزشگیر
نظام تعلیق موتور
تعلیق جلو ثابت - سیستم روغن کاری
میله روغن
فیلتر روغن تمام جریان از نوع چرخشی
فیلتر روغن بای پس از نوع چرخشی
کولر روغنی، کناری نصب شده
مخزن روغن کم صدا - سیستم سوخت
فیلترهای سوخت یکبار مصرف
انژکتورهای واحد الکترونیکی
پیش فیلتر با جداکننده آب - سیستم ورودی و خروجی
فیلتر هوا با درج قابل تعویض کاغذی
نشانگر محدودیت هوا
مانیفولد خروجی هوا خنک شده
فلنج اتصال لوله خروجی
فلنج خروجی با کلمپ وی
توربوشارژر، سمت راست پایین
تخلیه کیس موتور - سیستم خنک کننده
رادیاتور استوایی شامل اینترکولر
پمپ خنک کننده دنده ای
هاب فن
فن فشار قوی
نگهبان فن
نگهبان تسمه - سیستم کنترل
سیستم مدیریت موتور (EMS) با رابط کان-بوس
SAE J1939 و رابط مستقل - ژنراتور
ژنراتور ۵۵ آمپر / ۱۲ ولت - سیستم استارت
موتور استارت، ۳٫۱ کیلووات، ۱۲ ولت
تسهیلات اتصال برای موتور استارت اضافی - ابزارها و سنسورها
دما و فشار روغن برای توقف اتوماتیک / آلارم ۱۰۳ درجه سانتیگراد - پک بندی موتور
پوشش پلاستیکی
استانداردهای توان
performance موتور مطابق استاندارد های ISO 3046، BS 5514 و DIN 6271 می باشد. داده های فنی به موتور بدون فن خنک کننده و کارکرد با سوخت با ارزش گرمایی ۴۲٫۷ مگاژول بر کیلوگرم (۱۸۳۶۰ واحد بریتانیای حرارتی بر پوند) و چگالی ۰٫۸۴ کیلوگرم بر لیتر (۷٫۰۱ پوند بر گالن آمریکایی) اشاره دارد، همچنین در مواردی که از استانداردها انحراف دارد. خروجی توان تضمین شده است در دامنه ۰ تا +۲٪ در شرایط محیطی رتبه بندی شده در هنگام تحویل. رتبه بندی ها بر اساس استاندارد ISO 8528 می باشد.
مدیریت دور موتور مطابق استاندارد های ISO 3046/IV، کلاس A1 و ISO 8528-5 کلاس G3 می باشد.
موتور مطابق مقررات اگزوز امisyon های Tier 2 و TA-luft می باشد.
دستورالعمل های رتبه بندی
رتبه PRIME POWER مطابق با استاندارد ISO Power برای عملکرد مداوم است. این برای تامین برق با بار متغیر برای تعداد نامحدود ساعت به جای برق خریداری شده تجاری قابل استفاده است. قابلیت اضافه بار A10% برای هدف حاکم برای این رتبه بندی در دسترس است. رتبه بندی حداکثر توان در حالت آماده به کار مطابق با استاندارد ISO Fuel Stop Power است. این برای تامین برق آماده به کار با بار متغیر در مناطقی با شبکه های الکتریکی به خوبی مستقر در صورت قطع برق معمولی کاربرد دارد. هیچ قابلیت اضافه بار برای این رتبه بندی در دسترس نیست. ۱ اسب بخار = ۱ کیلو وات x 1.36.
