TAD531GE یک مجموعه تولید برق دیزلی قدرتمند، قابل اعتماد و اقتصادی است.
دوام و کم صدا
برای نصب ساده‌ترین، سریع‌ترین و اقتصادی‌ترین طراحی شده است. به گونه‌ای تعادل یافته تا عملیات صاف و بی لرزش با سطوح صدا پایین تولید کند.
برای حفظ دمای کاری کنترل شده در سیلندرها و اتاقک‌های احتراق، موتور مجهز به سیستم خنک‌کاری پیستون است. موتور همچنین مجهز به لاینر سیلندر و صندلی/راهنما جایگزین برای اطمینان از دوام و طول عمر بیشینه موتور است.
کمبود انتشار اگزوز
سیستم تزریق و شارژ پیشرفته با تلفات داخلی کم به (combustion) اکسیداسیون عالی و مصرف سوخت کم کمک می‌کند.
موتور TAD531GE برای مقررات انتشار اگزوز مرحله ۲ اتحادیه اروپا گواهی شده است.
خدمات و نگهداری آسان
دسترسی آسان به نقاط سرویس و نگهداری به سهولت سرویس موتور کمک می کند.
ویژگی‌ها:
- گاورنر مکانیکی یا الکترونیکی با ارتباط CAN-bus
- طراحی جمع و جور
- نسبت توان به وزن بالا
- مطابق با مقررات انتشار
- طراحی موتور بهینه شده برای کاهش صدا
- انتخاب گسترده از تجهیزات و تنظیمات توان اختیاری
شرح فنی:
موتور و بلاک
- بلاک سیلندر آهنی ریخته‌گری بهینه با توزیع نیرو بهینه
- خنک‌کاری پیستون برای دمای پیستون پایین و کاهش دمای رینگ
- میله‌های اتصال استیل فورج شده
- سطوح سختکاری شده یاتاقان اصلی و یاتاقان بزرگ برای بار متوسط بر روی یاتاقان‌ها
- رینگ‌های فشاری کیستون برای طول عمر طولانی serviço
- راهنما و صندلی جایگزین والو
- سه موقعیت خروجی پاور تیک در انتهای فلایویل
- قلاب‌های بلند کردن
- محفظه فلایویل با اتصال Acc. به SAE 2
- فلایویل برای کوپلینگ انعطاف‌پذیر و کلاچ اصطکاکی
- براکت‌های حمل
سیستم روغن کاری
- فیلتر روغن یکبار مصرف با فیلتراسیون بسیار بالا
- پمپ روغن جایگزین با محرک کرنک شفت
- مخزن روغن مرکزی عمیق، شیب ۳۰ درجه
- درپوش روغن روی سقف
- میله روغن، جلوی کوتاه
- خنک‌کاری روغن یکپارچه، نصب شده در کنار
سیستم سوخت
- نوازل تزریق سوخت شش حفره‌ای
- پمپ‌های واحد تزریق مستقیم
- گاورنر الکترونیکی با عملکرد محدود کننده دود
- پیش‌فیلتر سوخت شستشو پذیر با جداکننده آب
- پمپ سوخت کم فشار چرخشی
- فیلتر سوخت ریز یکبار مصرف
سیستم مکش و اگزوز
- فلنج اتصال برای لوله دفع
- توربوشارژر، مرکز پایین با فلنج دفع
- تهویه کرنک کیس بسته
- فلنج گرم کننده در ورودی هوا (بدون رله قدرت)
سیستم خنک‌کاری
- پمپ خنک‌کاری بدون نیاز به نگهداری با راندمان بالا
- خنک‌کاری کارآمد با کنترل دقیق مایع خنک‌کاری از طریق مجرای توزیع آب در بلاک سیلندر
- ترموستات قابل اعتماد با حداقل افت فشار
- لوله آب خنک‌کاری، ورودی و خروجی
- مرکز فن
- فن بر روی براکت جداگانه ۲۹۲ میلی‌متر بالاتر از کرنک شفت
سیستم الکتریکی
- سیستم الکتریکی ۱۲ ولت
آلترناتور ۱x۵۵ آمپر / ۱۲ ولت، چپ پایین - موتور استارتر، ۳٫۱ کیلو وات / ۱۲ ولت، تک قطبی
- واحد کنترل و نظارت الکترونیکی (بدون سنسور ارتفاع بالا) برای کنترل و نظارت فشار روغن، دما مایع خنک‌کاری، سطح مایع خنک‌کاری، فشار هوا، دور موتور و جبران temperatura سوخت
- سیم‌کشی موتور
داده های تکنیکی
عمومی:
| شناسه موتور | TAD531GE |
|---|---|
| تعداد سیلندر و آرایش آنها | ۴ سیلندر خطی |
| روش عملکرد | ۴ زمانه |
| قطر پیستون، میلی متر (اینچ) | ۱۰۸ (۴٫۲۵) |
| طول شوط پیستون، میلی متر (اینچ) | ۱۳۰ (۵٫۱۲) |
| حجم جابه جایی، لیتر (اینچ مکعب) | ۴٫۷۶ (۲۹۰) |
| نسبت تراکم | ۱۸:۱ |
| وزن خشک، کیلوگرم (پوند) | ۵۷۵ (۱۲۶۸) |
| وزن مرطوب، کیلوگرم (پوند) | ۶۰۶ (۱۳۳۶) |
| عملکرد | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| با فن، کیلووات (اسب بخار) در: | ||
| توان اصلی | ۸۶ (۱۱۷) | ۹۰ (۱۲۲) |
| توان پشتیبان | ۹۶ (۱۳۱) | ۱۰۱ (۱۳۷) |
| سیستم روانکاری | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| مصرف روغن، لیتر/ساعت (گالن آمریکایی/ساعت) در: | ||
| توان اصلی | ۰٫۰۸ (۰٫۰۲۱) | ۰٫۰۸ (۰٫۰۲۱) |
| توان پشتیبان | ۰٫۰۸ (۰٫۰۲۱) | ۰٫۰۸ (۰٫۰۲۱) |
| ظرفیت سیستم روغن شامل فیلترها، لیتر | ۱۳ | |
| سیستم سوخت | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| مصرف سوخت ویژه در: | ||
| توان اصلی، گرم/کیلووات ساعت (پوند/اسب بخار ساعت) | ||
| ۲۵ % | ۲۵۹ (۰٫۴۱۹) | ۲۷۷ (۰٫۴۴۹) |
| ۵۰ % | ۲۲۵ (۰٫۳۶۵) | ۲۳۲ (۰٫۳۷۶) |
| ۷۵ % | ۲۱۸ (۰٫۳۵۳) | ۲۲۱ (۰٫۳۵۸) |
| ۱۰۰ % | ۲۱۸ (۰٫۳۵۳) | ۲۱۸ (۰٫۳۵۳) |
| توان پشتیبان، گرم/کیلووات ساعت (پوند/اسب بخار ساعت) | ||
| ۲۵ % | ۲۴۴ (۰٫۳۹۶) | ۲۵۹ (۰٫۴۲۰) |
| ۵۰ % | ۲۲۱ (۰٫۳۵۸) | ۲۲۶ (۰٫۳۶۶) |
| ۷۵ % | ۲۱۷ (۰٫۳۵۱) | ۲۱۹ (۰٫۳۵۵) |
| ۱۰۰ % | ۲۱۹ (۰٫۳۵۵) | ۲۱۸ (۰٫۳۵۳) |
| سیستم ورود و خروج هوا | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| مصرف هوا در دمای ۲۷ درجه سلسیوس، متر مکعب در دقیقه (فوت مکعب در دقیقه): | ||
| توان اصلی | ۵٫۷ (۲۰۱) | ۷٫۲۴ (۲۵۶) |
| توان پشتیبان | ۶٫۰۹ (۲۱۵) | ۷٫۷۵ (۲۷۴) |
| حداکثر محدودیت مجاز ورود هوا، کیلوپاسکال (اینچ آب) | ۳٫۵ (۱۴٫۱) | ۳٫۵ (۱۴٫۱) |
| حرارت تخلیه به اگزوز، کیلووات (BTU در دقیقه) در: | ||
| توان اصلی | ۷۸ (۴۴۳۶) | ۸۳ (۴۷۲۰) |
| توان پشتیبان | ۸۸ (۵۰۰۴) | ۹۲ (۵۲۳۲) |
| دمای گاز اگزوز پس از توربین، درجه سلسیوس (درجه فارنهایت) در: | ||
| توان اصلی | ۵۴۴ (۱۰۱۱) | ۵۱۸ (۹۶۴) |
| توان پشتیبان | ۵۵۷ (۱۰۳۵) | ۵۱۶ (۹۶۱) |
| حداکثر فشار معکوس مجاز در خط اگزوز، کیلوپاسکال (اینچ آب) | ۵ (۲۰٫۱) | ۷ (۲۸٫۱) |
| جریان گاز اگزوز، متر مکعب در دقیقه (فوت مکعب در دقیقه) در: | ||
| توان اصلی | ۱۶٫۷ (۵۸۹) | ۱۹٫۹ (۷۰۴) |
| توان پشتیبان | ۱۸٫۴ (۶۵۰) | ۲۲٫۱ (۷۸۱) |
سیستم خنک کننده | ۱۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۸۰۰ دور در دقیقه |
|---|---|---|
| حرارت تابشی از موتور، کیلووات (BTU/دقیقه) | ۹ (۵۲۲) | ۱۰ (۵۶۸) |
| توان پشتیبان | ۱۰ (۵۸۰) | ۱۱ (۶۳۱) |
| حرارت تخلیه به مایع خنک کننده، کیلووات (BTU/دقیقه) | ۴۷٫۴ (۲۶۹۶) | ۴۸٫۰ (۲۷۳۰) |
| توان پشتیبان | ۵۲٫۵ (۲۹۸۶) | ۵۳٫۳ (۳۰۳۱) |
| توان مصرفی فن، کیلووات (اسب بخار) | ۵٫۹ (۸) | ۱۰٫۲ (۱۴) |
تجهیزات استاندارد
موتور
- تسمه کش اتوماتیک
- قلاب‌های بلند کردن
- فلایویل
- خانه‌ی فلایویل SAE 3
- دیسک فلایویل ۱۱٫۵ اینچ
- میراگر لرزش
نصب موتور
- سیستم تعلیق جلو ثابت
سیستم روغن کاری
- میله روغن
- فیلتر روغن یکبار مصرف نوع اسپین-ان
- فیلتر روغن کنارگذر نوع اسپین-ان
- خنک‌کاری روغن نصب شده در کنار
- مخزن روغن کم صدا
سیستم سوخت
- فیلترهای سوخت یکبار مصرف
- تزریق واحد الکترونیکی
- پیش‌فیلتر با جداکننده آب
سیستم مکش و اگزوز
- فیلتر هوا با درج قابل تعویض
- نشانگر محدودکننده هوا
- منیفولد اگزوز هوا خنک
- فلنج اتصال برای لوله دفع
- فلنج دفع با اتصال و کلنپ
- توربوشارژر، راست پایین
- تهویه میل لنگ
سیستم خنک‌کاری
- رادیاتور استوایی شامل اینترکولر
- پمپ خنک کننده دنده ای
- مرکز فن
- پنکه فشار دهنده
- محافظ فن
- حفاظ کمربند
سیستم کنترل
- موتور دیزل کنترل ۴ (EDC4) با CAN-bus
- رابط SAE J1939 و رابط مستقل
سیستم استارت
- موتور استارتر، ۳٫۱ کیلو وات / ۱۲ ولت
- امکان اتصال استارتر اضافی
ابزار و سنسورها
- دمای موتور و فشار روغن برای توقف/ اخطار خودکار ۱۰۳°C
بسته‌بندی موتور
- بسته بندی پلاستیکی
استانداردهای قدرت
عملکرد موتور مطابق با استانداردهای ISO 3046، BS 5514 و DIN 6271 می باشد. داده های فنی به موتور بدون فن خنک کننده و کار کردن با سوخت با ارزش حرارتی ۴۲٫۷ MJ/kg (18360 BTU/lb) و چگالی ۰٫۸۴ kg/liter (7.01 lb/US gal) اشاره دارد، حتی اگر این منجر به انحراف از استانداردها شود. خروجی قدرت تضمین شده در محدوده ۰ تا +۲٪ در شرایط محیطی استاندارد در момент تحویل می باشد. رتبه بندی ها بر اساس استاندارد ISO 8528 می باشد.
کنترل سرعت موتور مطابق با استاندارد ISO 3046/IV، کلاس A1 و استاندارد ISO 8528-5، کلاس G3 می باشد.
انتشار اگزوز
موتور مطابق با مقررات انتشار اگزوز Tier 2 و TA-luft می باشد.
هدایت رتبه بندی
رتبه بندی قدرت اصلی مطابق با استاندارد قدرت ISO برای کارکرد پیوسته می باشد. این رتبه بندی برای تامین قدرت الکتریکی در بار متغیر برای تعداد نامحدود ساعت جایگزین با قدرت خریداری شده می باشد. امکان بار اضافه ۱۰٪ برای هدایت برای این رتبه بندی در دسترس می باشد.
رتبه بندی قدرت پشتیبان حداکثر مطابق با استاندارد قدرت توقف سوخت ISO می باشد. این رتبه بندی برای تامین قدرت الکتریکی پشتیبان در بار متغیر در مناطق با شبکه های الکتریکی مستقر در صورت عدم توانایی قدرت معمولی می باشد. هیچ امکان بار اضافه برای این رتبه بندی در دسترس نمی باشد. ۱ اسب بخار = ۱ کیلووات × ۱٫۳۶
