سری QSX15 اولین دیزل سنگین با فناوری کاما دوگانه ۲۴ سوپاپی است. با این حال، این موتور ۳۰% قطعات کمتری نسبت به دیزل های مشابه دارد و طراحی آن بهینه شده است، به طوری که خطوط روغن، خنک کننده و سوخت خارجی را حذف می کند، که منجر به قابلیت اطمینان بالاتر برای چنین خروجی توان بالایی می شود.
موتور ۶ سیلندر ۱۵ لیتری QSX15 برای کاربردهای باز و کانتینری در تجهیزات ژنراتور ثابت یا پرتابل بسیار مناسب است. می توان آن را با شرایط بار و شرایط عملیاتی خاص هر ژنراتور تطبیق داد.
این موتور برای مطابقت با گواهینامه CE ساخته شده است.
این موتور در تسهیلاتی طراحی شده است که به استاندارد ISO9001 گواهی شده اند و در تسهیلاتی که به استاندارد ISO9001 یا ISO9002 گواهی شده اند، تولید می شود.
ویژگی:
- توربوشارژ Holset HX82: طراحی کنترل شده بهینه سازی می کند تا عملکرد را در طول منحنی گشتاور با پاسخ بهبود یافته بهبود بخشد.
- طراحی یکپارچه بلوک: مدارهای سیال یکپارچه شده، شلنگ ها را جایگزین می کنند و از نشتی های احتمالی جلوگیری می کنند.
- تزریق سوخت با فشار بالا: قادر به بیش از ۱۹۰۰ بار (۲۸,۰۰۰ پوند بر اینچ مربع) برای احتراق تمیزتر و کارآمدتر از نظر مصرف سوخت.
- سر سیلندر ۲۴ سوپاپه : چهار سوپاپ در هر سیلندر برای افزایش قدرت با پاسخ سریعتر در هر دور در دقیقه.
- طراحی یکپارچه Coolpac: محصولات کامل با بسته خنک کننده و کیت فیلتر هوا برای یک بسته نیروی کامل ارائه می شوند. هر جزء به طور خاص برای محصولات G-Drive توسعه و به طور دقیق آزمایش شده است، تا عملکرد، دوام و قابلیت اطمینان بالا را تضمین کند.
- خدمات و پشتیبانی : محصولات G-Drive توسط سطح بی نظیر پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش که از طریق شبکه خدماتی جهانی ارائه می شود، پشتیبانی می شوند.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۵۹/۶۱۶ | ۴۱۴/۵۵۵ | ۲۹۱/۳۹۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۳۶/۵۸۴ | ۳۹۶/۵۳۱ | ۲۷۳/۳۶۶ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۴۰۰ | ۳۶۴ | ۲۵۶ |
| کیلووات آمپر | ۵۰۰ | ۴۵۵ | ۳۲۲ |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۵۵/۶۱۰ | ۴۱۴/۵۵۵ | ۲۹۵/۳۹۶ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۱۹/۵۶۱ | ۳۸۳/۵۱۳ | ۲۶۴/۳۵۴ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۴۰۰ | ۳۶۰ | ۲۴۵ |
| کیلووات آمپر | ۵۰۰ | ۴۵۰ | ۴۰۷ |
اطلاعات عمومی موتور
| نوع | ۴ چرخه، در خط، توربو شارژ، خنک شده با هوا |
|---|
| قطر سیلندر (میلی متر) | ۱۳۷ میلی متر (۵٫۳۹ اینچ) |
|---|
| کورس پیستون (میلی متر) | ۱۶۹ میلی متر (۶٫۶۵ اینچ) |
|---|
| حجم جابجایی (لیتر) | ۱۵ لیتر (۹۱۲ اینچ مکعب) |
|---|
| بلوک سیلندر | چدنی، ۶ سیلندر |
|---|
| دینام شارژ باتری | ۳۵ آمپر |
|---|
| ولتاژ استارتر | ۲۴ ولت |
|---|
| سیستم سوخت‌رسانی | تزریق مستقیم |
|---|
| فیلتر سوخت | فیلترهای تعویضی با جداکننده آب |
|---|
| نوع فیلتر روغن | فیلتر تعویضی با جریان کامل |
|---|
| ظرفیت روغن (لیتر) | ۹۱٫۰ |
|---|
| ابعاد چرخ طیار | SAE1 |
|---|
داده های عملکرد CoolPac
| طراحی سیستم خنک کننده | خنک شده با هوا-هوا |
|---|
| نسبت مایع خنک کننده | ۵۰% اتیلن گلیکول؛ ۵۰% آب |
|---|
| ظرفیت مایع خنک کننده (لیتر) | ۴۲٫۰ |
|---|
| دمای محیط محدود کننده** (درجه سانتیگراد) | ۵۵ |
|---|
| توان فن (کیلووات) | ۱۶ |
|---|
| جریان هوای سیستم خنک کننده (متر مکعب بر ثانیه)** | ۱۱٫۸ |
|---|
| نوع فیلتر هوا | سبک با المان قابل تعویض خشک با نشانگر محدودیت |
|---|
تعاریف رتبه بندی
- توان اضطراری (ESP):
مربوط به تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر در طول قطعی برق منبع قابل اطمینان. توان اضطراری (ESP) مطابق با استاندارد ISO 8528 است. توان توقف سوخت مطابق با ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان کارکرد محدود (LTP):
مربوط به تأمین توان برای بار الکتریکی ثابت برای ساعات محدود. توان کارکرد محدود (LTP) مطابق با استاندارد ISO 8528 است. - توان اصلی (PRP):
مربوط به تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر برای ساعات نامحدود. توان اصلی (PRP) مطابق با استاندارد ISO 8528 است. ده درصد قابلیت اضافه بار مطابق با ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان پایه (مداوم) (COP):
مربوط به تأمین توان به صورت مداوم برای بار الکتریکی ثابت برای ساعات نامحدود. توان مداوم (COP) مطابق با استانداردهای ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514 است.
وزن و ابعاد حمل و نقل
| ابعاد | مقدار | واحد |
|---|
| طول | ۲۲۶۹ | mm |
| عرض | ۱۳۳۲ | mm |
| ارتفاع | ۱۶۶۹ | mm |
| وزن (خشک) | ۱۶۵۸ | kg |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۴۵۹ | ۶۱۵ | ۱۰۸٫۰ | ۲۸٫۴ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۴۱۴ | ۵۵۵ | ۹۵٫۹ | ۲۵٫۳ |
| ۷۵ | ۳۱۱ | ۴۱۶ | ۷۴٫۳ | ۱۹٫۶ |
| ۵۰ | ۲۰۷ | ۲۷۸ | ۵۱٫۳ | ۱۳٫۶ |
| ۲۵ | ۱۰۴ | ۱۳۹ | ۲۹٫۱ | ۷٫۷ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۲۹۱ | ۳۹۵ | ۷۱٫۰ | ۱۸٫۷ |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۴۵۵ | ۶۱۰ | ۱۰۷٫۰ | ۲۸٫۴ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۴۱۴ | ۵۵۵ | ۹۷٫۶ | ۲۵٫۸ |
| ۷۵ | ۳۱۱ | ۴۱۶ | ۷۵٫۲ | ۱۹٫۹ |
| ۵۰ | ۲۰۷ | ۲۷۸ | ۵۳٫۴ | ۱۴٫۱ |
| ۲۵ | ۱۰۴ | ۱۳۹ | ۳۱٫۸ | ۸٫۴ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۲۹۵ | ۳۹۶ | ۷۲٫۷ | ۱۹٫۱ |
