سری QST30 کوانتومی از الکترونیک پیشرفته و مهندسی با کیفیت بالا استفاده می‌کند تا سطوح عملکرد برجسته‌ای را از پیکربندی ۳۰ لیتری V12 خود ارائه دهد. در واقع، سری QST30 قدرت و گشتاور بیشتری را در بسته‌بندی کوچک‌تر نسبت به هر موتور دیزلی دیگر در بازار ارائه می‌دهد.
این موتور برای انطباق با گواهی CE ساخته شده است.
این موتور در تسهیلات دارای گواهی ISO9001 طراحی شده و در تسهیلات دارای گواهی ISO9001 یا ISO9002 ساخته شده است.
ویژگی:
- طراحی یکپارچه Coolpac: محصولات به همراه بسته خنک‌کننده و کیت تمیزکننده هوا برای یک بسته توان کامل ارائه می‌شوند. هر جزء به طور خاص برای محصولات G-Drive توسعه یافته و به طور سخت‌گیرانه آزمایش شده است تا عملکرد، دوام و قابلیت اطمینان بالایی را تضمین کند.
- سیستم سوخت الکترونیکی و کنترلرهای کوانتوم : الکترونیک کوانتوم عملکرد، بازدهی و تشخیص عیوب برتر را ارائه می‌دهد. پمپ‌های سوخت الکترونیکی فشار تزریق تا ۱۱۰۰ بار را ارائه می‌دهند و تنظیمات ارتباط مکانیکی را حذف می‌کنند.
- توربوشارژ Holset HX82 : با بازده بیشتر انرژی خروجی را مصرف می‌کند تا انتشار و مصرف سوخت را بهبود بخشد.
- سرویس و پشتیبانی : محصولات G-Drive توسط سطح درجه یک پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش، ارائه شده از طریق شبکه سرویس جهانی، پشتیبانی می‌شوند.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۸۹۵/۱۲۰۰ | ۸۰۶/۱۰۸۰ | ۶۳۴/۸۵۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۸۶۶/۱۱۶۱ | ۷۸۶/۱۰۵۴ | ۶۱۴/۸۲۳ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۸۰۰ | ۷۲۸ | ۵۸۴ |
| کیلووات آمپر | ۱۰۰۰ | ۹۱۰ | ۷۳۰ |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۱۰۰۷/۱۳۵۰ | ۹۱۰/۱۲۲۰ | ۷۳۱/۹۸۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۹۶۳/۱۲۹۱ | ۸۷۶/۱۱۷۵ | ۶۹۷/۹۳۵ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۹۰۰ | ۸۲۳ | ۶۵۵ |
| کیلووات آمپر | ۱۱۲۵ | ۱۰۲۹ | ۸۱۹ |
اطلاعات عمومی موتور
| پارامتر | مقدار |
|---|
| نوع | چرخه ۴، خطی، توربوشارژ و پس خنک کننده |
| قطر میله میل لنگ mm | ۱۴۰٫۰mm (5.51 اینچ) |
| طول کورس میل لنگ mm | ۱۶۵٫۱mm (6.5 اینچ) |
| حجم جابجایی لیتر | ۳۰٫۵ لیتر (۱۸۶۰ اینچ مکعب) |
| بلوک سیلندر | چدن، ۵۰ درجه V 12 سیلندر |
| شارژر باتری | ۳۵ آمپر |
| ولتاژ استارت | ۲۴ ولت، زمین منفی |
| سیستم سوخت | تزریق مستقیم |
| فیلتر سوخت | فیلترهای چرخشی با جداکننده آب |
| نوع فیلتر روغن | روغن چرخشی کامل |
| گنجایش روغن موتور (لیتر) | ۴۰٫۷ |
| ابعاد چرخ طیار | ۰/۱۸ |
داده های عملکرد CoolPac
| پارامتر | مقدار |
|---|
| طراحی سیستم خنک کننده | آب پوشش پس از خنک شده |
| نسبت مایع خنک کننده | ۵۰% اتیلن گلیکول؛ ۵۰% آب |
| ظرفیت مایع خنک کننده (لیتر) | ۱۱۴٫۰ |
| دمای محیط محدود کننده** | ۵۱٫۰ |
| توان فن (کیلووات) | ۴۲٫۹ |
| جریان هوای سیستم خنک کننده (متر مکعب بر ثانیه)** | ۱۷٫۶ |
| نوع فیلتر هوا | خشک قابل تعویض با نشانگر محدودیت |
تعاریف رتبه بندی
- توان اضطراری (ESP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر در طول قطعی منبع مطمئن انرژی برق کاربرد دارد. توان اضطراری (ESP) طبق استاندارد ISO 8528 است. توان قطع سوخت طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان اجرایی محدود (LTP):
برای تأمین توان برای بار الکتریکی ثابت با ساعات محدود کاربرد دارد. توان اجرایی محدود (LTP) طبق استاندارد ISO 8528 است. - توان اصلی (PRP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان اصلی (PRP) طبق استاندارد ISO 8528 است. ظرفیت اضافه بار ۱۰ درصد طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان پایه (COP):
برای تأمین توان به طور مداوم برای بار الکتریکی ثابت بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان پایه (COP) طبق استاندارد ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514 است.
وزن و ابعاد حمل و نقل
| ابعاد | مقدار | واحد |
|---|
| طول | ۲۶۲۱ | mm |
| عرض | ۱۴۴۸ | mm |
| ارتفاع | ۲۰۲۱ | mm |
| وزن (خشک) | ۳۴۳۷ | kg |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۸۹۵ | ۱۲۰۰ | ۲۰۴ | ۵۳٫۹ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۸۰۶ | ۱۰۸۰ | ۱۸۴ | ۴۸٫۵ |
| ۷۵ | ۶۰۴ | ۸۱۰ | ۱۳۹ | ۳۶٫۶ |
| ۵۰ | ۴۰۳ | ۵۴۰ | ۹۴ | ۲۴٫۷ |
| ۲۵ | ۲۰۱ | ۲۷۰ | ۵۱ | ۱۳٫۴ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۳۴ | ۸۵۰ | ۱۴۶ | ۳۸٫۴ |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۱۰۰۷ | ۱۳۵۰ | ۲۲۸ | ۶۰٫۲ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۹۱۰ | ۱۲۲۰ | ۲۰۷ | ۵۴٫۶ |
| ۷۵ | ۶۸۳ | ۹۱۵ | ۱۵۴ | ۴۰٫۶ |
| ۵۰ | ۴۵۵ | ۶۱۰ | ۱۰۶ | ۲۷٫۹ |
| ۲۵ | ۲۲۸ | ۳۰۵ | ۵۹ | ۱۵٫۷ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۷۳۱ | ۹۸۰ | ۱۶۵ | ۴۳٫۵ |
